「顶尖娱乐平台新闻」从“黄金十年”到“双龙出海”东航开启新征程

2020-01-11 09:18:40
[摘要] 东航制定了“断臂”“止血”等一系列计划,严格控制各项开支,管理层带头减薪。2009年6月8日,经相关部门批准,东航、上航宣布重组。2017年7月,东航通过海外全资子公司持有法荷航约10%的股权。东航与均瑶集团近日签署战略合作协议,双方及旗下的航空主业公司开启“股权+业务”全面合作。到2025年,东航将在北京大兴国际机场投入飞机180架至200架,预计日均航班投放量超过650班。

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顶尖娱乐平台新闻,经过62年的发展,中国东方航空股份有限公司(以下简称“中国东方”)已成为世界十大航空公司之一,拥有近10万名员工,拥有720多架飞机和每年1.2亿多名乘客。

近日,东航董事长兼党委书记刘绍勇表示,东航正以高质量发展推动从注重数量向注重质量和效率的转变。根据东航“1232”发展新思路和总体规划,到2020年,东航船队规模将超过820艘,基本实现“世界级、快乐东航”的战略目标。

建设黄金十年的三大战役

从2009年到2018年,中国东方航空公司连续10年实现盈利,10年滚动事故率为零,创造了公司发展历史上最长的盈利周期和“黄金十年”。

2008年,东航亏损140亿元。当时,中国南方航空集团总经理、中国南方航空董事长刘绍勇面临危险被任命。“2008年12月12日,我从总部设在广州的中国南方航空公司调到上海,担任中国东方航空公司董事长。早上,我是中国南方航空集团的总经理和中国南方航空公司的董事长。下午,我成为了中国东方航空公司的总经理和中国东方航空公司的候任董事长。”刘绍勇回忆道。

东航制定了“断臂”、“止血”等一系列计划,严格控制各种费用,管理层带头减薪。2009年1月至10月,中国东方航空公司盈利18.5亿元。这场战斗被刘绍勇称为“起死回生之战”。

东航和上航的重组被称为三大战役中的“发展之战”。2009年6月8日,经相关部门批准,中国东方航空公司和上海航空公司宣布重组。它基本上在年底完成。重组后,“新中国东方航空”的盈利能力继续提高,抵御风险能力显著增强。2010年,中国东方航空公司发起了“世博会的著名战役”。

数据显示,近十年来,东航总资产从2008年底的868.23亿元增加到2019年4月的3323.68亿元,资产负债率下降到75.72%以下,净资产从-49.02亿元增加到708.66亿元,10年累计利润513.2亿元,每年对国家利税贡献超过100亿元。车队总规模从240辆增加到720辆,净资产平均回报率超过11%,居世界首位。

领导混合改革探索国有企业改革

2015年发布了《关于国有企业发展混合所有制经济的意见》,包括民航在内的七大领域。

在混合改革的探索中,东航一直走在行业的前列。2015年,达美航空被引入成为中国东方航空(中国东方航空集团控股的上市公司)以外的最大单一股东。2016年,携程将参与东航的固定增长量。2017年7月,中国东方航空通过其全资海外子公司持有法国荷航约10%的股份。东航子公司中国东方物流(China Eastern Logistics)于2017年被国家指定为首批国有企业混合所有制改革试点,成为民航领域第一家混合所有制改革落地企业。数据显示,自东航物流混业改革以来,其业绩持续创下新高,2018年的负债率优于世界一流航空物流企业的平均水平。市场竞争力明显增强。今年上半年,中国东方航空(以下简称“中国联合航空”)的全资子公司中国联合航空(China United Airlines)入围国有资产改革“双百行动”计划。中国东方航空公司和均瑶集团最近签署了战略合作协议。双方及其主要航空公司已开始“股权+业务”全面合作。

刘绍勇表示,今后东航将全面深化改革,继续推进创新转型,把东航建设成为中国特色的现代国有企业和具有航空生态系统特色的世界级航空产业集团。

大兴东方航空迈出重要步伐

“北京大兴国际机场基地建设项目是公司“十三五”期间投资的最大基建项目。北京大兴国际机场的搬迁是公司历史上最大的一次。北京大兴国际机场的正式启用是新世纪公司为打造具有全球竞争力的世界级企业而采取的最具战略性和最重要的一步。东航将利用整个集团的实力打造北京枢纽。”刘绍勇说。

根据中国东方航空公司的相关计划,中国东方航空公司将在最短时间、最快速度和最高效率完成中国联合航空公司(China United Airlines)及相关航线的轮渡运营,加快大兴机场建设成为天合联盟亚太枢纽的战略门户核心枢纽和双枢纽,与上海共同形成“双龙航”的战略格局。到2025年,中国东方航空公司将在北京大兴国际机场投入180至200架飞机,预计日均飞行超过650架次。

□我们的记者张语倢

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